自転車レストア

東京にトリニティースクールという学校があります。
一体なんの学校やねん？と。
古～い、英国の二輪車を教材にして整備のイロハを教えてくれる学校です。そして、卒業時に自分が整備したバイクをもらえちゃうというステキなステキなシステムを採用している学校なんです。

時間とカネに余裕があれば入学したい・・・（後輩に一緒に入学しませんか、と誘われました）

二輪は原付しか乗ったことありませんが、将来は本格的な二輪も乗りたいし、もちろん整備のスキルも身につけたいわけです。
クルマにしても二輪にしても古いから好きというわけではありませんが、たまたま好きになったクルマなりバイクが古いモデルなわけです。
古い道具と付き合っていくにはそれなりの知識や整備のスキルも無いよりはあったほうが断然いいです。

先日、実家で長期冬眠中にあった初代トライアスロンバイクを我が家に持って帰ってきました。

20年ほど前に大活躍してもらった思い出深い自転車です。
保管状態は最悪で、ネジというネジほとんどがかなり錆びておりました。

パッと見、特に何も伝わらないかもしれませんが、なかなかおもろいパーツが盛り込まれた自転車です。
フレームはタンゲNO.2　当時みんながこぞってつけたエアロバー（僕のはSCOTT製でした）　今はなきバイオペースのSHIMANO 105　ARAYAのリム　アームストロングがこよなく愛したペダル　SHIMANO PD-7401（←画像ではペダルついてませんが、今のCEEPO号で使い続けてます）　とけっこうなスペックの自転車だったわけです。

そんな自転車も、なんかこのまま誰にも乗られることなくゴミ同然の扱いを受けて家の隅っこに放置され生涯をまっとうさせるのも、それを通り越してゴミ扱いして捨ててしまうのも忍びなく、どうにかして復活させてやろうという気持ちがメラメラと湧いてきました。

いっぱい思い出のつまった自転車なんで、これだけは捨てられないですわ。
売り物みたいにキレイにレストアしてやることはムリですが、できる範囲でまた新しい命を吹き込んでやりたいんです。クルマや二輪ほどたいそうな作業ではないと思いますが、トリニティースクールのような、レストアのスキルを伝授してくれる存在が必要不可欠なわけです。

というてもそういう人がいるわけでもなし・・・

そこで、こんな本を見つけてしまいました。

自転車レストア＆カスタムBOOK　　枻出版社

自転車のレストアのノウハウが盛りだくさんです。

とりあえず、街乗りに使えるように復活させていこうと思ってます。

今後の工程としましては・・・

部品を外す　→　フレーム再塗装　→　部品徹底洗浄　→　必要な部品をそろえる　→　組み付け（と同時にドロップハンドル化）

と言葉にするのは簡単ですが、ネジ一本外すのも神経使うし大変な作業です。
今日はBBとクランク以外は全て外しました。

できるだけお金はかけずにリフレッシュさせたいと思ってますが、どんな仕上がりになるのかは現段階では全くわかりません。

可能な限りプロの手は借りずに自分で作業していこうと思います。
ディレーラーやらブレーキやら外しましたけど、これは勉強になるわ・・・
楽しくって仕方ないです。

途中経過はちょこちょこアップしていきます。

本日の練習

JOG　15キロ

まだ諦めたらアカン！

数字（ノルマ）があるから頑張れるんや！
サラリーマン時代の先輩から言われた一言です。

福知山マラソンで今年のレースも全て終了しました。
めっちゃ楽しみにしていた３月の京都マラソンも落選して、目標がなくなってしまいました。
目標がないと、走ってても張り合いがないなぁ～
７月の皆生までレース無しっていうのもなんだかなぁ～って感じです。

京都マラソン走りたいなぁ。
繰り上げ当選の可能性もあるけど期待せんほうがええやろうなぁと思ってます。

落選の通知を受けてブルーになってましたが、昨日ステキなコメントをいただきました。
まだ諦めたらアカンということです。

ダックス・シミズドラッグストアでVAAM商品を５２５円以上買えば京都マラソンの出走権に応募できるんです。

仕事帰りに早速ダックスに行ってVAAM買いました。

京都マラソン当たりますように・・・

１１月の練習

ラン　　　１７５キロ（福知山マラソン含む）

ミニベロ　　２００キロ

アディゼロ

アディダス ランニングシューズ アディゼロ Japan G41400 販売元：vansports vansportsで詳細を確認する

福知山マラソンの会場の特設ブースでシューズが安く売られてましたので１足買いました。
５０％OFFで６０００円なり
人生初のアディダスのランニングシューズです。
今は２足のアシックスを使用してますが、ほんまはニューバランスが一番好き！
じゃあなんでアディダスやねん・・・
履いてみたかったから、ただそれだけです。

来年のトライアスロンのレースはこの派手なオレンジ色のシューズで快走します！

白髪染め

老い老い老い老い老いパンク
by　相原コージ　コージ苑より

高校の時に友人から「コージ苑」全巻借りましたが、どこいったかわかりません。
この場を借りて謝罪させていただきます。ごめんなさい。

コージ苑はさておき、まさかこんなタイトルのブログを書くとは・・・

老いのせいと言ってしまえばそれまでですが、ここ数年で白髪の勢力が猛烈に拡大してきております。
頭だけ見れば、もう立派な初老のおっさん。禿げてはいません。

トイメン（対面）の視線が頭にするどく突き刺ささるんです。

リチャード・ギアみたいな白髪ならかっこいいのですが、現在リチャード・ギアへ向けて進化していってる過渡期でございます。

この過渡期が猛烈に恰好悪い。
「老い」に主導権を握られている状態です。

そんな現状を打破すべく、近所のドラッグストアに駆け込みました。

迷うことなく「白髪染め」の陳列棚へ。

購入したのは比較的リーズナブルなサロンドプロ　メンズスピーディーってやつです。

サロンドプロ 無香料ヘアカラー メンズスピーディ 【HTRC5.1】 発売日：2007/03/29 Amazon.co.jpで詳細を確認する

人生初の毛染めです。
５分ってのがいいですね。
ヨメにやってもらいましたが、塗り５分　＋　放置５分　計１０分って感じです。

こんなんで染まんの？って半信半疑でしたが、シャンプーしても色が落ちることはなく、無事に人生初の毛染め終了となりました。

見た目ちょっと若返ったでしょうか・・・。

こんなに簡単に毛染めできるんやったらもっと早くやっとくんやった・・・

「老い」にちょっとだけ抵抗していきます。

TOPVALU ヒートファクト

パッチ＝オジン
つい先日まで僕の頭の中でこの公式が成り立っておりました。

パッチを穿くようになったらオジンの仲間入りやな、ということでどんなに寒くてもズボンの下に一枚はさむことを強く拒んできたわけです。

穿かないということが若さの証明であると信じて疑わなかったのですが、それはどうやら勘違いだったようです。

テレビで知り得た情報によると、カラダを冷やすと代謝が悪くなってしまい、免疫力が低下し、カゼをひきやすいカラダになったり、体内酵素の働きの鈍化により老廃物の除去や細胞の生まれ変わりを阻害したりしてしまうそうです。そして、結果的に肌の乾燥やら体重増加という悲しい結末がコンニチハするわけです。

オジンと言われてもええんですけど、体重増加やカゼひくのは勘弁してほしいです。

こないだ北大路ビブレに散髪に行った際に、TOPVALUのヒートファクトを買ってきました。

TOPVALU トップバリュ ヒートファクト メンズ クルーネック 半袖 ホワイト 017 販売元：スポーツオーソリティ　Yahoo!店 スポーツオーソリティ　Yahoo!店で詳細を確認する

TOPVALU トップバリュ ヒートファクト メンズ ロングタイツ ネイビー 017 販売元：スポーツオーソリティ　Yahoo!店 スポーツオーソリティ　Yahoo!店で詳細を確認する

半そでの肌着とロングパッチの２点です。

着てみましたが、どうなんでしょうか？？？
あったかいんか？
普通のTシャツとそない変わらんような気がしてます。

いろんなメーカーがこの手の肌着を出してますが、どこのメーカーのんが一番いいんでしょうか？
どこのんでも同じなのでしょうか？
誰か知ってたら教えてください。

もうこの際オジンとかジジイでもええので、カラダを冷やさないようにと、そこだけは心がけようと思ってます。

京都マラソン 落選

昨日メールで通知が来ました。

京都マラソン　落選　です。

トライアスロン友やラン友の十数名は見事に全員落選。
どないなっとんねん。

2011 福知山マラソン参戦記

自分で自分をほめたいと思います。有森裕子さんがアトランタ五輪で銅メダルをとった時の言葉です。

今年の福知山マラソン、ほんまに自分をほめてあげたいと思います。

昨年の福知山マラソンは記憶が正しければＦかＧゾーンからのスタートでした。（申告タイム順にＡからＫぐらいまでのゾーンに振り分けられます）
振り分けられたゾーンが適正ではなかったのか、同じゾーンの他の大勢のランナーが実力とかけ離れたタイムを申告したのか、とにかく周りのランナーのスピードが遅い！（←イヤな奴やなぁと思わんとってください）

スタートしてからも数十分ぐらいの間はなかなか思うように走らせてもらえず、フラストレーションの溜まるレース前半となりました。
しかし今になって思えば、2010年のフラストレーション溜まりまくりのレース前半もあれはあれでウォーミングアップになり、結果的にはよかったのかなぁ、と。

今年の申告タイムは3時間20分。
Ｃゾーンからのスタートとなりました。
昨年はスタートの号砲からスタート地点にたどり着くまでに5分弱もの時間を要したのですが、今年はわずか1分。
昨年と比べても、かなり前からスタートできたことになります。

僕の周りにいるのはおそらく、3時間から3時間30分前後で走るランナーばかりなわけです。
スタート直後のだんご状態も昨年とは全然違うし、とにかくペースが速い！
周りのペースが自分とほぼ同じぐらいなので気持ちよく走れるし、ペース配分も何も考えずフツーに気分良く走っておりました。
気がつけば4分40秒ぐらいのペース。
これは想定していたペースよりも明らかに速い。
こんな超高速ペースで42キロ走れるのか・・・？
もし走れたらとんでもないタイムが出るんじゃないのか？？？
って気付いた時は既に20キロも超えていたわけです。時すでに遅し。
もう行けるとこまで行ったれ！になってしまったのですが、ここでラップタイムを振り返りたいと思います。

　０キロ～１０キロ　　４７分５６秒
１０キロ～２０キロ　　４６分１９秒
２０キロ～３０キロ　　４７分５２秒
３０キロ～３５キロ　　２５分１８秒
３５キロ～４０キロ　　２７分００秒
４０キロ～４２キロ　　１２分３３秒

最初の10キロは少々だんごになってたのでこんなもんとしても、10キロから20キロがかなりのハイペース。
完全に周りに流されてるタイムです。イーブンペースで走るつもりが自分を見失い、とんでもないことになっていました。
20キロから30キロのラップを2キロごとでもとっていればもっと詳しくわかったかも知れませんが、20キロから30キロのどこかで既に疲れが出始め、ペースが明らかに落ちています。

月間200キロ走ったとはいえ、短い距離を積み重ねての200キロです。LSDの練習はほぼ無し。
そんな練習で42キロをイーブンペースで走りきれるはずもなく、当然の結果といえば当然ではありますが、30キロ付近から太ももの筋肉が痛み出し、脚が全く動かなくなってしまいました。

それより前にも実は10キロ過ぎたぐらいから右足裏に違和感を感じておりました。
靴下のグリップがうまく機能しておらず、足裏とこすれていて、今までの経験から皮が水ぶくれのようになっているのが走っていてわかります。なんとか我慢できる痛みですが、痛い。ちょっと右足をかばいながら、様子をみながら距離を踏んでいきました。
皮がめくれることは多分ないと思い、痛みを我慢して走り続けます。
前を走ってた人が着てたＴシャツに「痛くても死なへん」って書いてあったような・・・

足裏の痛みよりも、太ももの筋肉の方がはるかに痛い。
体力はまだまだ残っているのに、カラダが言うことを聞いてくれない悔しさ・・・
ラスト１０キロはただひたすら我慢というか、痛みを堪えて根性だけで走れてるといった感じです。

歩いている人や膝を屈伸している人、エアーサロンパスを脚の筋肉に噴射させている人などが思った以上にたくさんいましたが、立ち止まったら最後、二度と走れなくなると思い、必死の思いで距離を重ねます。

４分４０秒ペースで順調に走っていたのも前半だけで、後半に入ってみるみるペースダウンし、キロ５分、キロ５分２０、と気合いだけではどうにもならず、腕時計だけが冷酷に時を刻みます。

皆生トライアスロンでのフルマラソンは暑さと吐き気との闘いですが、今年の福知山は動かない脚、痛みとの闘いでした。同じ４２キロでも全く異質のものです。

気持ちをつないでくれるのは１キロごとの距離表示と給水所だけ。
ゴールが近づくにつれて沿道の応援も冷静に聞けるようになり、力をくれました。
「おかえりなさい」とか「あと２キロ！」って声をかけてもらうとほんまに力が沸いてきます。

とはいうものの、ラスト２キロは最初で最後というても過言じゃない福知山マラソンで唯一の上り坂があるわけですが、キロ６分もかかってしまいました。

皆生のフルマラソンもたいがいきついけど、今年の福知山も負けず劣らずきつかったです。
もうちょっと楽にゴールできると思ってたんですけど・・・

途中で気持ちが折れることなく、最後の最後まで食いしばって完走できたこと。
ほんまに自分をほめたいと思います。

よく頑張った！

ご褒美としてサブ３．５達成できました。
それが何よりもうれしいです。

２０１１　福知山マラソン　３時間２７分０１秒

給水所のボランティアスタッフの皆様、沿道の応援の方々、本当にありがとうございました。

来年も出れたら出ます！

10月終了

今日で10月も終わり。
今年のオクトーバーランは結局204キロでフィニッシュでした。
一応、目標300キロやったんですけどね・・・

もっともっとストイックにやったら達成できたかも知れませんけど、実は先月末に通勤用のミニベロ（小径車）を買っちゃいまして、それも距離伸ばせなかった理由の一つには違いありません。

脱自動車はムリですけど、減自動車への取り組みはけっこう頑張ってます。
環境とかCO2とかそんな大層なことじゃなくって、ただ単にガソリン代削減とか健康とか自分にモロに影響を与えてくる問題に立ち向かうべくチャリンコこいでます。

で、これが気軽にこいで行けてすんごい楽しいんです。

こんな楽しいことが世の中にあったんんかぁ～と思わせてくれるほどです。

そんな自転車買わんでも自転車持ってるやんけ、と厳しい突っ込みを入れられそうですが、トライアスロン用バイクは気軽にっていうわけにはいかんのです。
レーパン（スパッツみたいなやつ）穿いて、ヘルメットかぶって、専用のシューズ履いて、グローブはめてっていうのが最低限必要で、軽い気持ちで乗れないんです。気合い入れて乗るもんやと思てますし・・・。
まさかトライアスロン用のバイクで街をぶらぁ～っとするわけにはいきませんし、そもそもそんなことしようとも思いませんわ。

それが、ミニベロならちょっと遠回りしてポタリング（自転車で街を散策すること）も思いのまま、今までクルマで行っていたような比較的近距離のところでも自転車で行ってみようかな、となるわけです。
気軽にこいで行けるという点では完全にミニベロに軍配が上がります。

ミニベロを買ってから、クルマに乗る機会がかなり減りました。

今までは目的地までの移動手段として、まずクルマが挙がりました。っていうかほぼクルマでした。
目的地までの距離にもよりますが、30キロぐらいまでなら天気よかったら自転車っていうのも選択肢の一つとして考えられるようになったのです。

ゆる～く流す感じが最高に楽しいです。クルマなら見落としそうなステキなお店も自転車なら停めてフラッと立ち寄ることもできるし、スピード出そうと思えば、ロードバイクに負けないぐらいスピード出すことも可能です。

分解して電車に持ち込んだことは未だありませんが、そんなことも可能です。
いつかは自転車で遠くに旅に行ってみたい・・・

気の向くまま・・・

クルマ運転するのも楽しいですけど、自転車こぐのも最高に楽しいです。

ものぐさ自転車の悦楽~折りたたみ自転車で始める新しき日々 著者：疋田 智 販売元：マガジンハウス Amazon.co.jpで詳細を確認する

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これ読んでみてください。

本日の練習（10月31日）

JOG　22キロ

10月のミニベロの総走行距離

320キロ

歩道は歩行者に返してあげよう

良くも悪くも自転車ブームということでしょうか？

テレビのニュースでも新聞紙面でも自転車の話題が多いです。

「ポタリング」（自転車で街を散策すること）や「自転車ツーキニスト」（自転車通勤する人のこと）といった新語も登場するほど自転車に乗る人の数が激増しておりますが、それに伴ってマナーの悪い自転車乗りも増殖しているわけです。

ピストに乗ってる輩も多いし、信号無視や無灯火にくわえ、携帯電話を使いながら走る人もいますが、まぁこんなのは論外ですわ。

僕もジョギング中に歩道を猛スピードで走る自転車にぶつかりそうになったことは何度もあります。
実際に接触したことも何度かありますし・・・。

もっと規制を強化してほしいし、危険極まりない暴走自転車を排除してほしいです。
ほんまに自転車怖いです。

本来、「軽車両」の自転車は、原則として歩道を通行してはいけないことになっており、
例外は、13歳未満の子供や70歳以上のお年寄りが運転する時くらいだそうです。

って、こんなん新聞読んで初めて知りましたわ。

そして、まだあります。
歩道の幅が2メートル以上あり、歩行者の邪魔にならん場合は、各都道府県の判断で自転車の通行が許可されていて、そういう歩道が全体の5割近くを占めているそうであります。

警察庁の通達で、2メートル以上→3メートル以上に引き上げ、規制を強化する方向で見直すようです。

ただ、現状のように、要件に満たなくても地域の実情に応じて通行できるままにしておくこともありうる？？？

新聞を読む限りでは、変化はほとんど期待できないように思います。

規制を強化してくれることはええことかも知れませんが、はっきり言うて、車道を自転車で走るのは怖いし危ないです。クルマがすれすれで追い抜いていった時なんかは生きた心地がしませんし、背後から迫るクルマの存在にいつもビクビクしながら走るのはいやぁ～なものです。

クルマを運転していても、車道を走っている自転車の存在は怖いし危なっかしいし、車道を走るなよと思うことも稀にあります。

多くの人が、歩行者になることもあれば自転車を運転することもクルマを運転することもあると思います。

規制を強化することももちろん大事やと思いますが、みんな一人一人がマナーを守り、「思いやり」を持っていれば
事故は減るはず。

なんか思いもよらぬオチで落としてしまいましたが、規制強化の前に道路を整備せえよっちゅうことです。マナーの悪い連中のことはひとまず置いといて・・・。

全国の主要道の8割強で、車道の両端に線を引くだけの自転車レーンを簡単に作れるそうであります。

クルマ社会から自転車への流れは良い潮流やと思うんで、国も頑張ってくれよ！

山登り 大文字山＆蓬莱山

そこに山があるから　ジョージ・マロリーの有名すぎる名言ですが、今回の山登りの話はマロリーの名言とたいして関係はありません。

秋になって山に登る機会に２度恵まれました。

１度目は子供の小学校のお友達家族と大文字山に登り、２度目は大学時代のカヌー部の同期Sと滋賀の蓬莱山に登りました。

大文字も蓬莱山も多分初心者向けの山やと思いますが、けっこうハードです。特に下山する時が。
頂上まで登って、眼下にひろがる広大な景色を見ると達成感もありぃの、気持ちもいぃの、で最高の気分です。

蓬莱山　三角点

アラフォーにして初めて山登りの楽しさを知ったわけですが、もうちょっと高い山にも登ってみたいし、経験積んで途中で一泊せなあかんようなもっともっと高い山にも行ってみたいです。

同期Sは穂高とか槍ヶ岳にも登頂したようで、かなりの上級者を気取っておりました。

いつになるかわかりませんが、いつか必ず一緒に登りに行こうと思います。

山の魅力ってなんなんやろ。
トライアスロンやマラソンはタイムや順位っていう客観的な事実があるし、昨年よりもいいタイムでゴールできたとか、〇〇くんに勝ったっていうことで満足できるものやけど、山は？
頂上に至るまでの過程が重視されるんやろうけど、いまいちピンとけえへんわけです。
えげつない山になるほど、無酸素であることとか、単独であることがより満足度を上げる要因になるんかなぁ。
ちっちゃい山を２つばかし登った初心者にはそんな山登りの機微を理解できるはずもなく、ただ次のお誘いを待つばかりであります。

山に何があるんやろ？なんで山に登るんやろ？

やはり「そこに山があるから」なんでしょうか・・・

本日の練習

JOG　１９キロ