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ペダル事情

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今も実家の軒下で、おそらく未来永劫訪れることのないであろう出番を今か今かと待ちわびている初代のトライアスロンバイク。

高校2年生の時に親におねだりして買ってもらった自転車です。
今のCEEPO スティンガー まさやん号で3代目となりますが、この初代のバイクが間違いなく一番思い出が詰まったバイクであることには違いないです。

フレームも今はカーボンカーボン言うておりますが、昔はみんなクロモリ(クロームとモリブデンの合金)でした。
アルミフレームなんて高価すぎて高嶺の花やったわけです。

このフレームはタンゲNO2というフレームです。記憶が正しければ。
タンゲのフレームも上位モデルのプレステージから、NO1、NO2となるわけです。記憶が正しければ。

約20年前、トライアスロン特有のハンドルも画像のようにトライアングルのような形状をしておりました。
DHバーという呼び名ではなく、エアロバーと呼ばれていたように記憶しております。
このハンドルは日東やったかスコットやったか失念しました。
ステムにスコットのシールが貼ってありますが・・・
今では押しも押されぬトライアスロン界NO1ブランドと言っても過言ではないプロファイルも、当時はまだそれほどメジャーなブランドではありませんでした。

ちなみに、コンポはシマノ105でペダルだけデュラエースでした。

実家で久しぶりに再会したわけですが、本当に懐かしい一品です。

そして、画像ではペダルが外されていて確認できませんが、実は今も初代バイクから愛用していた20年前のペダルを使い続けているわけであります。

10月4日のブログでクリートを20年ぶりに交換した話題に触れていますが、クリート交換後、ずっと違和感を感じておりました。

シマノのクリートは2種類あって、かっちり固定される赤のクリートと、少し遊びのある黄色いクリートの2種類です。

僕は遊びのあるタイプのほうが好きですので黄色いクリートをつけておりますが、遊びがあるにも程がある!

一応、クリートとペダルはカチッとはまっているのですが、動きすぎます。上下方向にも左右にも。
明らかにおかしい・・・。

先日、シルベストサイクルにお邪魔した時にクリートとペダルが合っていないことを伝えました。
若い店員さんには初めてのことらしく、先輩スタッフが助け舟を出してくださり、そこではっきりと互換性がないことがわかりました。

20年前のペダルと今のクリートは互換性がなく、LOOKのクリートじゃないと合わないそうです。

知らんかってもしゃあないよねぇ。
20年前って店員さんは多分幼稚園児か小学生?

ここで、2つの選択肢があります。

LOOKのクリートに替えて今のペダルを使い続けるか、ペダルを交換するか・・・。

またまたいやらしい話、カネのことを言うと桁違いでクリート交換の方が安くつきます。1000円ぐらいですから・・・。

でも、もう20年も使ったし、もうええかなぁ~って気もしないでもないわけです。

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アルテグラのペダルで約1万円・・・

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デュラエースになると倍の約2万円・・・


高すぎる・・・


アルテグラで充分か・・・


よ~く考えます。

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上の画像はクリートカバー。
クリートを保護するカバーなのですが、クリートよりも高いのはなんで・・・?

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